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培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的,知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展,基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、實(shí)踐能力強(qiáng)、敬業(yè)精神好,安全意識(shí)及環(huán)保意識(shí)強(qiáng),符合經(jīng)馬尼拉修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》和國(guó)家海事主管機(jī)關(guān)的相關(guān)規(guī)定要求、具有“誠(chéng)毅”品格和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)航海技術(shù)應(yīng)用型人才。學(xué)生主要學(xué)習(xí)船舶航行、貨物積載與裝卸和無(wú)線電通信等方面的基本理論和基本知識(shí),受到航線設(shè)計(jì)、船舶操縱與避碰、現(xiàn)代航海儀器等的基本訓(xùn)練,掌握獨(dú)立指揮和組織船舶航行與營(yíng)運(yùn)的基本能力。
航海學(xué)、航海儀器、航海雷達(dá)與APPA、船舶管理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、GMDSS通信設(shè)備與通信業(yè)務(wù)、航海英語(yǔ)與口語(yǔ)、海商法、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)、航運(yùn)管理等
畢業(yè)后可在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營(yíng)運(yùn)管理工作。
在近代和現(xiàn)代史中,中國(guó)航??茖W(xué)技術(shù)落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。新中國(guó)成立后,特別是改革開(kāi)放以來(lái),航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。然而,在航??茖W(xué)技術(shù)方面,則主要是學(xué)習(xí)、借鑒、引進(jìn)、消化、吸收西方發(fā)達(dá)國(guó)家的航海科學(xué)技術(shù)成果,為我所用。但自我國(guó)實(shí)行改革開(kāi)放政策以來(lái),航海事業(yè)迅速發(fā)展,在各方面都取得了振奮人心、享譽(yù)全球的發(fā)展成就。航海人才前程似錦,目前航海人才供不應(yīng)求是中國(guó)航海事業(yè)的人才現(xiàn)狀。
目前,全國(guó)各種不同類型的航海類院校在校學(xué)生每年約1.8萬(wàn)人,其中海上專業(yè)的學(xué)生在7000人左右。但由于各種原因,
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