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現(xiàn)在上技校已經(jīng)成為了一個很普遍的選擇,對于學(xué)生而言,只有兩條路可以走,第一條就是按部就班地上高中,然后努力考上一所好的大
現(xiàn)在上技校已經(jīng)成為了一個很普遍的選擇,對于學(xué)生而言,只有兩條路可以走,第一條就是按部就班地上高中,然后努力考上一所好的大學(xué),獲得比較不錯的文憑,依靠文憑的價值去找工作,可是現(xiàn)在文憑已經(jīng)越來越不值錢了,那么第二條路就是就讀技校學(xué)習(xí)技能,以后憑借技能吃飯,這兩種方式都有不同的人選擇,可以對于學(xué)生而言,只能根據(jù)自身的情況去選擇一個真正適合自己的道路。

近年來,我國航空業(yè)的發(fā)展受到了國家的重視,加上現(xiàn)在學(xué)生們馬上就要畢業(yè)了,最近有很多對航空專業(yè)感興趣的同學(xué)都想到貴陽航空學(xué)校學(xué)習(xí)空乘專業(yè),那么就讀這一專業(yè)畢業(yè)后的就業(yè)前景怎么樣呢?
從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看, 國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在 10 萬元人民幣以上,國外航空公司空服人員的薪金水平更高,中國正處于 “ 民航大國 ” 向 “ 民航強(qiáng)國 ” 的偉大轉(zhuǎn)變過程中,據(jù)權(quán)威預(yù)測,到2022-2015年今后5年中國至少新增40000-60000多名空服人員的工作崗位,民航空乘人員的隊伍將超過30多萬人,規(guī)模將是目前的5倍以上
中國機(jī)場建設(shè)進(jìn)入加速發(fā)展階段,今后5年內(nèi)我國民航將以每年100~150架的速度引進(jìn)飛機(jī),并將實現(xiàn)2012年航空運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量均比目前翻一番以上,因此對地勤、安檢以及運輸管理人員的崗位需求也將與日俱增.
隨著郵輪旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展,作為新生的專業(yè)-郵輪海乘專業(yè)越來越受到廣泛的關(guān)注,貴陽航空學(xué)校郵輪海乘專業(yè)主要是為國際豪華郵輪培養(yǎng)海上乘務(wù)的專業(yè)管理人才,其工作性質(zhì)與空中乘務(wù)相近,加上其工作環(huán)境好,工資福利待遇優(yōu)厚,下海到國際豪華郵輪上做海乘已經(jīng)成為不少年輕人的新的選擇
貴陽航空學(xué)校國際酒店管理專業(yè)是全球十大熱門行業(yè)之一,國際酒店管理人員在中國十大百萬年薪職業(yè)中排名第六,高級酒店管理人才在全球一直都是很緊缺的近年來,在國際人才市場上,國際酒店管理人才出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面隨著上海世博會和越來越多的國際大型活動將在中國舉行,中國對旅游以及國際酒店管理專業(yè)人才的需求也將日益增大預(yù)計到2012-2013年,國際酒店管理人才將成為職場上炙手可熱的高薪階層
飛行員的就業(yè)前景十分美好,即可回國服務(wù)于祖國蓬勃發(fā)展的航空事業(yè),也可留在國內(nèi)進(jìn)入國際航空就業(yè)市場,成為國際化人才目前中國飛行員的起薪2萬元左右,經(jīng)過5年駕駛經(jīng)歷,月薪將提高到5萬元左右,美國飛行員的平均年薪為136000美元,因此無論是回國還是留在國際市場,飛行員的職業(yè)前景非一般大學(xué)畢業(yè)所能比擬
通過以上內(nèi)容的介紹,相信同學(xué)們已經(jīng)對貴陽航空學(xué)校的空乘專業(yè)的就業(yè)前景已經(jīng)有所了解了學(xué)校目前擁有龐大的實訓(xùn)基地,并對學(xué)校的培養(yǎng)模式做出了完善,想報名的同學(xué)現(xiàn)在就要抓緊時間了,學(xué)校的招生名額已不多
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本文標(biāo)題:貴陽航空學(xué)校空乘教育怎么樣發(fā)展?
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