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時(shí)鐘轉(zhuǎn)到全國兩會(huì)時(shí)刻。

代表委員們帶著哪些建議、關(guān)注什么話題，常常因其風(fēng)向標(biāo)作用而備受關(guān)注。

那么，重慶的全國人大代表們今年將帶去哪些建議？

為參加即將召開的十二屆全國人大五次會(huì)議做準(zhǔn)備，重慶市全國人大代表在出發(fā)前進(jìn)行了一次會(huì)前視察活動(dòng)。

這也是公開報(bào)道中代表們在會(huì)前唯一一次統(tǒng)一組織的集體視察活動(dòng)。

全國人大代表們都去了哪些地方呢？

2月16日，39名重慶市全國人大代表去了江津珞璜港、重慶火車北站，視察了珞璜港和重慶火車北站交通樞紐建設(shè)及鐵路規(guī)劃布局等情況。

全國兩會(huì)前夕，集中視察港口和鐵路樞紐，代表們試圖傳達(dá)何種深意呢？

重慶市全國人大代表們在視察中紛紛表示，將支持重慶高鐵建設(shè)。語句雖短，但含金量極高。

在高鐵建設(shè)上爭取國家支持，或?qū)⒗^續(xù)成為今年兩會(huì)上重慶市全國人大代表們的重要建議。

眾所周知，重慶市不久前剛剛公布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，提出將構(gòu)建與西安、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、成都、蘭州8個(gè)方向的高鐵聯(lián)系，形成 “米”字型高速鐵路網(wǎng)。

而在高鐵建設(shè)方面，國家支持的重要性不言而喻。在國家去年公布的“八縱八橫”高鐵主通道規(guī)劃中，京昆、包（銀）海、蘭（西）廣、沿江和廈渝五大主通道都將在重慶交匯，重慶也一躍成為全國性高鐵樞紐城市之一。

畫面是不是很美？

重慶在推進(jìn)“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)方面，仍需要爭取國家的大力支持，部分線路甚至迫在眉睫。

簡單舉兩則例子：

首先，國家層面仍未確定渝西高鐵具體走向，重慶或?qū)⒗^續(xù)爭取。

去年7月，國家發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2025年）》中，渝西高鐵作為包海和京昆兩大高鐵主通道的重要組成部分，未明確線路走向。在重慶的規(guī)劃中，渝西高鐵線路為自重慶主城引出，經(jīng)涪陵、豐都、忠縣、萬州、開州、城口、安康至西安。

按照規(guī)劃，渝西高鐵將于“十三五”開工建設(shè)。如果重慶市全國人大代表們提出有關(guān)高鐵的建議，那么渝西高鐵走向很可能將成為重要內(nèi)容。

此外，重慶或?qū)幦∮逑娓哞F黔江至懷化段納入國家規(guī)劃。

在《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，規(guī)劃新增渝湘高鐵，銜接滬昆高鐵，形成重慶至長沙高鐵通道。目前，黔江到懷化段高鐵建設(shè)仍需要國家支持，爭取納入國家高速鐵路網(wǎng)。

這也是重慶高鐵建設(shè)目前亟待國家層面支持的另一大熱點(diǎn)。

前面提到“重慶或?qū)⒗^續(xù)在全國兩會(huì)期間爭取國家對高鐵建設(shè)的支持”，是因?yàn)樵?016年，重慶代表團(tuán)的全團(tuán)建議是《支持重慶加快打造“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通重要樞紐》，其中也包含在高鐵建設(shè)方面爭取國家支持的內(nèi)容。比如，建議將渝昆高鐵、渝湘高鐵、重慶至西安高鐵納入國家“十三五”規(guī)劃；建議將沿江貨運(yùn)鐵路修編納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》；將蘭渝高鐵修編納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》等。

重慶市全國代表們?nèi)绱岁P(guān)注高鐵建設(shè)，應(yīng)該與重慶市在國家戰(zhàn)略中的定位有關(guān)。從目前的區(qū)位優(yōu)勢來看，重慶處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上，在國家區(qū)域發(fā)展和對外開放格局中具有獨(dú)特而重要的作用。而重慶加快高鐵建設(shè)，明顯將進(jìn)一步提升重慶“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的功能，有利于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心建設(shè)，也能更好地融入國家發(fā)展的大戰(zhàn)略。

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