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貴州壩陵河大橋位于貴州省安順市高原重丘區(qū),是滬瑞國道主干線鎮(zhèn)勝高速公路上的關(guān)鍵性控制工程,是跨越壩陵河大峽谷的第一座
貴州壩陵河大橋位于貴州省安順市高原重丘區(qū),是滬瑞國道主干線鎮(zhèn)勝高速公路上的關(guān)鍵性控制工程,是跨越壩陵河大峽谷的第一座特大型橋梁。大橋橋型主跨1088m,錨碇規(guī)模位居國內(nèi)前列,建設(shè)時(shí)跨徑在同類型橋梁居“國內(nèi)第一、世界第六”。壩陵河大橋于2005年4月18日開工,2009年12月23日通車,并于2016年1月30日竣工驗(yàn)收。壩陵河大橋通車后,從黃果樹風(fēng)景區(qū)到關(guān)嶺縣城的里程縮短20公里,車程從半小時(shí)縮短到5分鐘,從興義到貴陽車程縮短到4小時(shí)以內(nèi),重新詮釋了天塹變通途。大橋經(jīng)貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局評定,質(zhì)量等級為優(yōu)良。
壩陵河大橋的修建,貴州橋梁自主創(chuàng)新6項(xiàng)新技術(shù)。一是國內(nèi)第一次采用氣動(dòng)翼板和橋面板中間開槽的抗風(fēng)措施,重量輕,成本低,較好地解決了電化學(xué)腐蝕問題,理論使用壽命可達(dá)50年。二是國內(nèi)第一次采用柔性中央扣作為大橋的縱向約束系統(tǒng),解決大橋抗震問題的同時(shí)節(jié)約了建設(shè)成本。三是樁基施工中首次采用混凝土防離析裝置,避免了混凝土垂直施工中的離析現(xiàn)象,有效保證了混凝土的施工質(zhì)量。四是國內(nèi)第一次采用氦氣飛艇完成先導(dǎo)索架設(shè),該工藝具有安全、經(jīng)濟(jì)、高效、準(zhǔn)確、環(huán)保的特點(diǎn)。五是首次采用橋面吊機(jī)懸臂拼裝工藝,以“化整為零,集零成整”逐次剛接的方法架設(shè)鋼桁加勁梁,實(shí)現(xiàn)了山區(qū)峽谷地形下千米級懸索橋技術(shù)突破,獨(dú)創(chuàng)了多種施工設(shè)備,豐富了橋梁建設(shè)裝備,保障了施工安全,提高了安裝精度。六是自主研發(fā)了移動(dòng)模架+移動(dòng)塔吊施工工藝,保證了引橋現(xiàn)澆連續(xù)彎箱梁順利實(shí)施,節(jié)約了施工成本,提高了施工質(zhì)量。
2017年8月17日至18日,中國建設(shè)工程“魯班獎(jiǎng)”復(fù)查專家組對貴州橋梁承建的壩陵河大橋進(jìn)行復(fù)查,壩陵河大橋成功通過復(fù)查,復(fù)查組專家一致肯定了壩陵河大橋首次在峽谷地區(qū)修建超千米的鋼桁加勁梁懸索橋的技術(shù)創(chuàng)新,一致認(rèn)為該橋設(shè)計(jì)新穎,結(jié)構(gòu)宏偉壯觀,施工難度罕見,施工創(chuàng)新點(diǎn)多,施工質(zhì)量優(yōu)良,橋梁線條精準(zhǔn),工程資料完備。
壩陵河大橋自修建以來,前后共榮獲大獎(jiǎng)10余項(xiàng),獲得發(fā)明專利3項(xiàng),實(shí)用新型專利9項(xiàng)。2008年榮獲貴州省級工法“橋面移動(dòng)塔吊施工工法”和“遙控飛艇施放大跨徑懸索橋先導(dǎo)索施工工法”;2011年榮獲貴州省2010年度“黃果樹杯”優(yōu)質(zhì)施工工程獎(jiǎng);2012年榮獲中國公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、貴州省公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等、一等、二等、三等獎(jiǎng)、貴州省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)和湖北省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),同年榮獲中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)工法“大跨徑懸索橋鋼桁加勁梁橋面吊機(jī)架設(shè)施工工法”;2014年榮獲貴州省級工法“大跨徑懸索橋水平索垂直排線施工工法”。
本文標(biāo)題:輝煌中國:貴州壩陵河大橋通車詮釋了天塹變通途
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